Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Много ли остава да чакаме за новото Pajero?

От Mitsubishi разкриха каква ще е съдбата на легендарния всъдеход

30 окт 2017 16:22, Красимир Ангелов

Много ли остава да чакаме за новото Pajero?

Снимка: Mitsubishi

Сегашното поколение на Mitsubishi Pajero излезе още през 2006 г., така че текущата версия на модела е доста стара. Феновете на всъдехода с нетърпение очакват неговата нова генерация, но тя явно няма да се появи много скоро, съобщава Auto.Mail.

Още преди 2 години тогавашното ръководство на Mitsubishi заяви, че разработката на новото поколение на легендарния модел е временно преустановена. Причината е, че създаването на ново Pajero е прекалено скъпо и сложно, като трябва да бъде съобразено и с новите екологични норми норми, влизащи през 2020 г.

Всичко това създава огромни проблеми пред инженерите на компанията, които трябва да се съобразявт с теглото, икономията и екологичните изисквания при новия модел. Все пак се появи и светлина в тунела, след като Mitsubishi стана собственост на алианса Renault-Nissan. Това накара много хора да повярват, че проблемите на Pajero ще бъдат решени почти незабавно.

Директорът по операциите в Mitsubishi – Тревор Ман, обаче побърза да охади появилия се ентусиазъм. Той уточни, че принципната позиция на компанията не е променена – разработката на новото поколение е спряна, а сегашното ще се продава до момента, в който към него има дори минимален интерес.

"Pajero е една легенда и не подлежи на съмнение, че един ден под това име ще се произвежда нов автомобил. Само че той не влиза в най-близките планове на Mitsubishi", категоричен бе Ман.

Още новини за автомобили четете в AutoMedia.bg

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Красимир Ангелов

Още от Коли

Как приближените на Путин олигарси се сдобиват с луксозни крадени коли от Великобритания?

България е най-бързо растящият пазар на леки коли в ЕС през 2024 г.

Tesla готви съкращения в завода в Германия

Поскъпва годишният технически преглед, от 90 до 120 лева ще е

В Китай производството и продажбата на коли надхвърли 6,6 млн. бройки

Десетки премиери на последно поколение кемпери, каравани, автомобили и оборудване на Къмпинг и караванинг експо 2024

Изключително рядка Волга се появи на европейския пазар

Мъск ще разшири производството на Tesla и в Индия

У нас има 6,5 пъти по-малко електрически коли, отколкото в Германия

Кои части от колите ни останаха в миналото?

Ето няколко съвета как ефективно да поддържаме автомобила си

Колите поскъпват, ЕС вече изисква камера, следяща шофьора

Шампион от F1 продава колите си, ще гледа прасета

Всички полудяха по cybertruck на Илон Мъск

Украйна може и да е във война, но продажбата на скъпи коли процъфтява

Ръст на пазара за автомобили: Кой продаде най-много?

На второ място сме в ЕС по продажби на коли през януари

Дизайнерът Франк Стивънсън: Красивата кола се рисува на хартия

От детска играчка за 25 хил. евро до суперколи - уникалният търг на Sotheby's

Със скок на данъци не става: Нови коли се карат там, където има пари

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

Анонимен преди 6 години

До "Schauffeur"Защото продажбите се покачват. Повярвай ми, ако не беше така, компаниите с удоволствие, щяха да Аси бълват едни и същи автомобили, без да дават каквито и да е пари за разработка и дизайн, с изключение на оптимизация на производството, може би.

! Отговори

Анонимен преди 6 години

да охади появили:DDDDDDDDDDDDDD

! Отговори

Анонимен преди 6 години

до 3: Пининът специално е зле с ръждата, истинското голямо Паджеро е доста по-издържливо. Имам Пинин... Много върви, ускорява супер, стабилно за размерите, ама трябва да го кърпя вече...

! Отговори

Schauffeur преди 6 години

Аз не разбирам защо на всеки 2 години трябва да има нов модел, фейслифт, широкия стоп, тясната лай'сна, и една марка да предлага 64 разновидности в моделната си гама (които подозрително приличат на другите марки). Мицубиши имат 5 модела от 15 години и не бълват като останалите по 2 нови версии на сезон, което си е абсолютно ОК.

! Отговори

Бивш преди 6 години

Една торба пари дадох за да ми стегнат Пинина с после с кеф го продадох. Повече Мицубиши - НЕ.

! Отговори

АКМ преди 6 години

Pajero беше запазената марка на Прехода и СИК. Май ще сменяме автопарка, че тия тойотки не могат да вземат завоите, докато тръскам пурата.

! Отговори

haha преди 6 години

Ами, браво един нормален човек. В превод ще го продават докато не ги натиснат да го развалят с някой еднолитров "агрегат", както става напоследък с всичко читаво.